Измерительное оборудование и как им пользоваться

Данная глава полностью посвящена описанию измерительного оборудования, необходимого для поиска и устранения неисправностей. Здесь также приводятся рекомендации по применению этого оборудования.

Внимание: Перед началом проведения каких либо работ, связанных с системой кондиционирования, необходимо ознакомиться с техникой безопасности, описанной в первой главе второй части этой книги.

Манометры

Как показано на рисунке комплект манометров является одним из важных приборов системы кондиционирования. Они применяются при разряде, заряде, выделении, и как прибор, измеряющий рабочее давление с высокой и низкой сторон в системе кондиционирования.

Основные правила пользования:

• При установке прибора в систему обратить внимание, чтобы не перепутать манометры высокого и низкого давления (может служить причиной поломки манометров).
• При работе с вакуумом не применять манометры без шкалы разряжения (не только нельзя узнать состояние вакуума, но из-за перемещения стрелки в противоположную сторону, может послужить причиной выхода из строя манометра).
• Центральное соединение (В): используется при заправке, выпуске хладагента и создании вакуума.
• Соединение со стороны высокого давления (С): присоединяется к сервисной арматуре компрессора со стороны высокого давления и используется для проверки системы со стороны высокого давления.
• Соединение со стороны низкого давления (А): присоединяется к сервисной арматуре компрессора со стороны низкого давления и используется для проверки системы со стороны низкого давления.

Внимание: Нельзя смешанно использовать хладагент R-12 и для R-134a.

Шланги

Шланги необходимы для соединения компрессора с манометром, причем для каждого заправочного вентиля применяются шланги различного цвета.

Рекомендуемые цвета шлангов:

Шланг синего цвета

применяется для соединения со стороны низкого давления (соединяется со штуцером "А" манометра).

Шланг зеленого цвета

применяется для хладагента, выпуска и заправки (соединяется с штуцером "В" манометра).

Шланг красного цвета

служит для присоединения со стороны высокого давления (соединяется со штуцером "С" манометра).

Прежде чем использовать шланги, их необходимо проверить на:

• наличие трещин на шланге;
• наличие примесей в шланге (при наличии примесей очищают хладагентом);
• на вспученность – А

Внимание: Нельзя смешанно использовать хладагент R-12 и для R-134a.

Газовый детектор

Газовый детектор предназначен для проверки утечки газа-хладагента системы кондиционирования. Эта процедура является одним из важнейших последовательностей проверки, поэтому ее нужно проводить точно и строго. Газ-хладагент системы кондиционирования может просачиваться из разных мест, т.е. таких участков соединений как штуцер, компрессор, сервисный патрубок, заливочное отверстие, испаритель, ресивер-осушитель.

Рекомендации для проведения проверки

Так как газ-хладагент тяжелее воздуха, проверку утечки нужно выполнять в предполагаемых местах утечки как можно ниже, и чувствительный элемент детектора всегда должен быть установлен на нижней стороне соединительной части.

Во время проверки утечки газа со всех соединений и соединительных муфт удаляются излишки масла и благодаря содержанию хладагента в масле, предотвращается неправильная работа детектора.

Дым сигарет на участке проверки, газ-хладагент и другие газы смогут служить причинами ложного срабатывания детектора. Поэтому, так как правильный способ проверки утечки газа зависит от чувствительности газового детектора, на участке проверки воздух должен быть чистым и предпочтительно по возможности проводить на низинных участках. Кроме того, такую проверку нужно проводить в хорошо вентилируемых местах, не запуская двигатель.

Если на каком-то соединительном участке обнаружится утечка, то либо этот участок сильнее затягивают и при необходимости на этом участке заменяют уп-лотнительное кольцо и заново осуществляют проверку как описано выше.

Термометр

Термометр, применяется для проверки характеристики системы кондиционирования. Для измерения температуры и влажности, обычно используется водяной термометр – А.

Однако, для более эффективной проверки кондиционеров, как.показано на рисунке – Б, предусмотрено использование специального прибора для измерения температуры и влажности. У этого прибора на конце провода установлен термодатчик, и вставив его в вентиляционное отверстие, можно наблюдать за показаниями снаружи автомобиля. Поэтому использование прибора показанного на рисунке – Б создает удобства для проверки характеристик кондиционера, так как позволяет одновременно наблюдать за давлением и температурой

Вакуумный насос

Если в системе будет находиться влага и воздух, то это становится причиной различных неисправностей. Поэтому вакуумный насос играет важную роль, выполняет работу по удалению влаги и воздуха.