Ремонт компрессора

• Рекомендации по ремонту
• Мелкий ремонт компрессора
• Капитальный ремонт компрессора

При замене уплотнения вала компрессора или установленных в задней крышке выключателей давления или редукционного клапана необходимо предварительно разрядить систему кондиционирования от хладагента, даже если ремонт будет производиться без демонтажа компрессора. Кроме ремонта сцепления это требование относится ко всем ремонтным работам, связанным с разборкой компрессора.

Если ремонту подлежит задняя крышка компрессора, необходимо предварительно слить масло, измерить и записать его объем, а затем заменить свежим в таком же количестве.

Важно заранее подготовить рабочее место, постелить чистые листы бумаги, расположить поддоны для деталей и т.д. Следует использовать только чистый инструмент.

Внимание: Применение каких-либо подручных и несоответствующих приспособлений и инструментов может привести к повреждению или некачественному ремонту и неудовлетворительной работе компрессора.

Замена уплотнения вала

А – стальная обойма В – уплотнительная кромка 13 – кромочное уплотнение

Кромочное уплотнение вала компрессора.

При наличии небольшого количества масла на поверхностях деталей уплотнение заменять не следует. Конструкция манжетного уплотнения предусматривает небольшое просачивание масла для смазывания рабочей уплотнительной кромки. Уплотнение необходимо заменить при появлении значительного количества или брызг масла или при обнаружении утечки хладагента. При замене уплотнения вала компрессора необходимо одновременно демонтировать с автомобиля ресивер, слить из него масло, измерить количество масла и заменить его свежим.

Необходимые приспособления: клещи для монтажа пружинных колец, съемник для уплотнительных колец, соединительное приспособление, монтажное приспособление для манжетного уплотнения, монтажное приспособление для уплотнительных колец, защитное приспособление для уплотнения.

Для замены:

• Необходимо разрядить систему кондиционирования от хладагента.



• Демонтировать с автомобиля компрессор и установить его на кронштейне в тисках.



• Снять ведомый диск 8 сцепления со ступицей. Снять стопорное кольцо уплотнения — 12 с помощью клещей — А.



• Тщательно очистить внутреннюю полость компрессора, в которой находится конец вала, включая сам вал, уплотнение 13, и канавку уплотнительного кольца. Попадание грязи в компрессор может вывести его из строя.



• Вставить до упора приспособление — Б хвостовиком с насечкой — А в отверстие уплотнения и повернуть его по часовой стрелке. Вращательно-поступательным движением демонтировать уплотнение из картера компрессора. В дальнейшем это уплотнение использовать нельзя. Демонтаж уплотнения производится вручную, запрещено применять клещи или ключи.



• С помощью съемника — А демонтировать уплотнительное кольцо 14.



• Тщательно очистить канавку уплотнительного кольца в картере компрессора.



• Повторно проверить чистоту вала и полости компрессора и отсутствие продуктов износа уплотнений перед монтажом деталей.

Внимание: запрещено повторно устанавливать бывшие в эксплуатации уплотнения. Необходимо использовать только новые уплотнения из ремонтного комплекта.

Следует убедиться, что новое уплотнительное кольцо 14 не имеет порезов или других повреждений поверхности, а также в чистоте кольца и отсутствии на нел волокон, которые могут повредить уплотнение или вызвать утечки.

Для установки:

• Окунуть новое уплотнительное кольцо 14 в холодильное масло PAG и надеть его на монтажное приспособление А.



• Вставить в картер компрессора монтажное приспособление — А с кольцом и продвинуть его до упора. Опустить подвижный элемент приспособления для того, чтобы установить кольцо в нижнюю канавку картера. (Верхняя канавка в картере предназначена для монтажа пружинного кольца). Повернуть приспособление для посадки кольца в канавку, затем вынуть монтажное приспособление Б.



• Установить манжетное уплотнение 13 на монтажное приспособление и окунуть в чистое холодильное масло марки 525 если система KB заправлена хладагентом R-12, или в масло РАG если рабочим телом кондиционера является хладагент R-134a. Установить в манжету защитное при способление — А. Надеть приспособление на вал и вращательным движением установить уплотнение 13 в гнездо.



• С помощью клещей для монтажа пружинных колец установить в отверстие картера стопорное кольцо 12. Плоская сторона кольца 12 должна быть обращена к уплотнению 13. С помощью втулки переместить упорное кольцо до монтажной канавки так, чтобы кольцо надежно зафиксировалось в ней.



• Проверить герметичность уплотнений. Установить на задней крышке компрессора арматуру для контроля герметичности и подсоединить трубопроводы от манометров.



• Через входное отверстие 2 компрессора осуществить наддув полости картера парами хладагента до уровня давления в емкости с хладагентом. Временно установить на вал гайку 11. В горизонтальном положении компрессора провернуть рукой вал на несколько оборотов в нормальном направлении.



• Проконтролировать наличие утечек и при обнаружении устранить. Снять гайку 11.



• Удалить излишнее масло, попавшее на вал и в полость картера в процессе монтажа.
• Установить на место шкив.
• Закрепить компрессор к кронштейну двигателя и надеть приводной ремень.
• Откачать воздух из системы KB и заправить ее хладагентом.

2 – входное отверстие 17 – редукционный клапан 28 – выключатели давления 36 – монтажный прилив 37 – выходное отверстие

Редукционный клапан

Детали задней крышки компрессора.

Для снятия:

• Необходимо смазать уплотнительное кольцо 32 нового редукционного клапана и сопрягаемые детали чистым холодильным маслом марки 525, если система кондиционирования заправлена хладагентом R-12, или маслом PAG, если рабочем телом кондиционера является хладагент R-l34a. Установить новый клапан и затянуть его моментом 7,5–10,5 Нм.
• Откачать воздух из системы кондиционирования и заправить ее хладагентом.
• Проверить герметичность системы кондиционирования.

Выключатели высокого и низкого давления

Необходимые приспособления: клещи для монтажа пружинных колец, съемник для уплотнительных колец, соединительное приспособление.

Для снятия:

• Необходимо разрядить систему кондиционирования.
• Отсоединить электрические клеммы от выключателей.
• Снять пружинные стопорные кольца с помощью клещей.
• Вынуть выключатели 28.
• Вынуть из гнезд выключателей уплотнительные кольца 33 с помощью съемника.

Внимание: Если будут устанавливаться эти же клапаны, необходимо использовать только новые уплотнительные кольца. Желательно также заменить на новые и стопорные кольца. В комплектах запасных выключателей имеются новые уплотнительные и стопорные кольца.

Для установки:

• Проверить чистоту установочных гнезд выключателей давления и канавок уплотнительных колец в задней крышке компрессора. При необходимости удалить все загрязнения. Установить смазанное чистым холодильным маслом новое уплотнительное кольцо 33 в монтажную канавку в гнезде выключателя.
• Смазать чистым холодильным маслом корпус выключателя 28 и осторожно вставить его в гнездо до упора.
• С помощью клещей установить стопорное кольцо 35 выпуклой стороной, обращенной к выключателю. Убедиться в надежности посадки кольца в монтажной канавке. Проверить герметичность уплотнения.

Клапан управления в сборе

Необходимые приспособления: клещи для монтажа пружинных колец.

Для снятия:

• Необходимо разрядить систему кондиционирования.
• Снять пружинное стопорное кольцо 35 с помощью клещей.
• Вынуть клапан 16 в сборе.

Для установки:

Задняя крышка, прокладка, распределительная пластина, клапанная пластина с лепестковыми клапанами и уплотнительное кольцо

Необходимые приспособления: соединительное приспособление.

Для снятия:

• Необходимо разрядить систему кондиционирования и демонтировать компрессор автомобиля. Слить масло из компрессора, измерить его объем и записать. Вылить масло.
• Снять ведомый диск сцепления 8, шкив 19, подшипник 9 и электромагнит 6.
• Вывернуть шесть стяжных болтов 20 компрессора и вынуть их вместе с прокладками 21. Прокладки выбросить.
• С помощью молотка с пластмассовым бойком и деревянного бруска обстучать периметр задней крышки 1, чтобы отделить ее от блока цилиндров 23 компрессора. Снять заднюю крышку 1, прокладку 3, распределительную пластину 4, клапанную пластину 5, с лепестковыми клапанами и уплотнительное кольцо 24. Прокладку и уплотнительное кольцо выбросить.

А – молоток с пластмассовым бойком В – деревянный брусок 1 – задняя крышка 15 – картер компрессора

Для установки:

• Положить заднюю крышку 1 на чистую плоскую поверхность, ориентировав клапаном 16 к себе (в положение стрелки циферблата на 6 часов).
• Вставить направляющие штифты в монтажные отверстия, соответствующие положениям стрелки на циферблате отверстия, соответствующие положениям стрелки на циферблате на 5 и 11 часов.
• Положить прокладку 3, расположив удлиненное отверстие над левым «11-часовым» штифтом.
• Положить распределительную пластину 4, расположив удлиненное отверстие над левым «11-часовым» штифтом. Опустить пластину в расточку крышки 1.
• Положить клапанную пластину 5. Вынуть правый «5-часовой» штифт.
• Смазать новое уплотнительное кольцо 24 холодильным маслом марки 525 и установить его в канавку блока цилиндров. Рекомендуется для облегчения сборк смазать холодильным маслом уплотняемую поверхность задней крышки.
• После монтажа уплотнительного кольца 24 в канавке блока цилиндров расположить блок приливом для направляющего пальца компрессора в положение «11 часов», который должен располагаться непосредствен но над блоковым отверстием в задней крышке. Осторожно установить, надев на направляющий палец, блок цилиндров и картер на заднюю крышку.
• Нажав сверху на картер двумя руками, осадить блок цилиндров в расточку задней крышки до упора.
• Установить стяжные болты 20 с новыми прокладими 21. Убедиться, что четыре стяжных болта ввернул в заднюю крышку компрессора перед тем, как вынимать направляющие штифты. Затянуть все болты, переходя от одного противолежащего болта к другому двигаясь по кругу. Момент затяжки следует увеличивать постепенно. Момент окончательной затяжки 84 Нм.
• Установить новый комплект деталей 12, 13, 14 узла уплотнения вала.
• Заправить компрессор холодильным маслом марки 525 в количестве, которое было определено в операции при разборке компрессора. Установить соединительно приспособление. Навернуть на вал гайку 11 и провернуть вал от руки несколько раз.
• Проверить герметичность компрессора.
• Снять гайку 11 и смонтировать катушку электромагнита 6, шкив 19, подшипник 9, стопорное кольцо К ведомый диск сцепления 8, гайку 11.
• Установить компрессор на автомобиль.
• Откачать воздух и зарядить систему кондиционирования хладагентом.

Уплотнитеьное кольцо между блоком цилиндров и картером

Необходимые приспособления: соединительное приспособление, оправки цилиндр, подставка.

Для снятия:

• Разрядить систему кондиционирования и демонтировать компрессор с автомобиля. Слить масло из компрессора, измерить его объем и записать. Вылить масло.
• Снять ведомый диск сцепления 8, шкив 19, подшипник 9 и электромагнит 6.
• Снять уплотнения 13, 14. Уплотнения выбросить.
• Вывернуть шесть стяжных болтов 20 компрессора вынуть их вместе с прокладками 21. Прокладки выброcить.
• С помощью молотка с пластмассовым бойком и деревянного бруска обстучать периметр картера 15, чтв бы отделить его от блока цилиндров 23 компрессора.
• Снять картер 15 с блока цилиндров 23 и уплотнительное кольцо 22. Уплотнительное кольцо выбросить. Заменить положение распорной втулки 25, колец 26 упорного подшипника и подшипника 27 для правильной дальнейшей сборки.

Для установки:

• Положить заднюю крышку 1 на подставку — А, ориентировав клапаном 16 к себе (в положение стрелки циферблата на 6 часов). Установить одну из оправок в отверстие крышки , расположенной на «11 часов».
• Смазать новое уплотнительное кольцо 22 холодильным маслом марки 525, если система KB заправлена хладагентом R-12, и маслом PAG, если система работает на хладагенте R-134a. Установить уплотнительное кольцо в канавку блока цилиндров.
• Установить распорную втулку 25, кольца 26 упорного подшипника и подшипник 27 в том же порядке, как они располагались до разборки.
• Сцентрировать прилив отверстия для направляющего штифта в картере с оправкой и, нажав на картер двумя руками, соединить его с блоком цилиндров 23.
• Надеть на болты 20 новые прокладки 21 и завернуть болты. Убедиться, что четыре стяжных болта ввернуты в заднюю крышку компрессора перед тем, как вынимать оправку. Затянуть все болты, переходя от одного противолежащего болта к другому и двигаясь по кругу. Момент затяжки следует увеличивать постепенно. Момент окончательной затяжки 8-10 Нм.
• Установить новый комплект деталей 12, 13 и 14 узла уплотнения вала.
• Заправить компрессор холодильным маслом 525, если система KB заправлена хладагентом R-12, и маслом PAG если система работает на хладагенте R-134a. Количество масла должно соответствовать объему, определенному выше (при разборке компрессора).
• Проверить герметичность компрессора.
• Снять гайку 11 и смонтировать катушку электромагнита 6, шкив 19, подшипник 9, стопорное кольцо 18, ведомый диск сцепления 8, гайку 11.
• Установить компрессор на автомобиль.
• Откачать воздух и зарядить систему кондиционирования хладагентом.

Проверка гермитичности

Необходимые приспособления: переходники манометра, соединительное приспособление, детектор утечек.

Для проверки:

• Установить приспособление на заднюю крышку компрессора.
• Присоединить центральное отверстие коллектора манометров на зарядной станции к емкости с хладагентом, установленной вертикально. Открыть клапан емкости.
• Присоединить трубопроводы высокого и низкого давления зарядной станции к соответствующим штуцерам приспособления. Иепользовать при этом переходники манометров или наконечники с устройствами отжатия клапанов. Входное отверстие 2 компрессора имеет больший диаметр по сравнению с выходным.
• Открыть краны низкого и высокого давления, а также кран выпуска хладагента на заправочной станции, чтобы надуть полости компрессора давлением паров хладагента.
• С помощью детектора утечек проверить герметичность уплотнений стыков картера с блоком цилиндров и блока цилиндров с задней крышкой, прокладок стяжных болтов, уплотнительного узла вала компрессора, уплотнений редукционного клапана и выключателей. После завершения проверки закрыть краны низкого и высокого давления на зарядной станции.
• При обнаружении утечек найти причины негерметичности и устранить их. Провести повторную проверку герметичности компрессора.
• Ослабить соединения коллектора манометров с переходниками, установленными в контурах высокого и низкого давления, для уменьшения давления паров хладагента в компрессоре. При использовании трубопроводов, оснащенных наконечниками с устройствами отжатия клапанов, следует ослабить соединения у коллектора манометров.
• Отсоединить оба переходника манометров или наконечники от приспособления и демонтировать приспособление.

Зазоры и моменты затяжки резьбовых соединений

Специальные инструменты и приспособления

1 – клещи для монтажа пружинных колец 2 – клещи для монтажа пружинных колец 3 – универсальная монтажная рукоятка 4 – монтажная траверса 5 – центральный упорный болт 6 – монтажное приспособление для уплотнений 7 – съемник подшипника 8 – монтажное приспособление для подшипника 9 – съемник для уплотни тельных колец 10 – соединительное приспособление 11 – монтажное приспособление для манжетного, уплотнения 12 – подставка 13 – монтажное приспособление для уплотнительных колец 14 – съемник ступицы и диска сцепления 15 – оправки цилиндра 16 – монтажное приспособление для шкива и подшипника в сборе 17 – приспособление для кернения 18 – съемник шкива 19 – защитное приспособление для уплотнения 20 – муфта гайки 21 – упор съемника 22 – монтажная втулка электромагнита 23 – захваты 24 – кронштейн компрессора для установки в тиск 25 – ключ ступицы