Ремонт компрессора

• Рекомендации по ремонту
• Мелкий ремонт компрессора
• Капитальный ремонт компрессора

Автомобили, оборудованные компрессором могут отличаться расположением кронштейнов крепления, устройством привода, шкивами, соединениями и заправочной емкостью системы кондиционирования. Тем не менее, основные операции по ремонту компрессоров остаются общими.

При ремонте компрессора необходимо следить за тем, чтобы грязь не попала на наружные поверхности и тем более во внутренние полости. Для качественного ремонта следует соблюдать чистоту на рабочем месте и использовать чистые инструменты. Перед тем, как обслуживать комдрессор на автомобиле или демонтировать его для ремонта в стационарных условиях, необходимо тщательно очистить компрессор и трубопроводные штуцерные соединения снаружи.

После разборки детали компрессора должны храниться в чистоте. Перед сборкой детали надо промыть трихлоэтаном, лигроином, стандартным растворителем, керосином или аналогичными растворителями и высушить сжатым сухим воздухом. Для протирки деталей можно использовать только ткани, не оставляющие волокон и ворса.

1 – задняя крышка компрессора 2 – входное отверстие (не показано) 3 – прокладка задней крышки 4 – распределительная пластина 5 – клапанная пластина с лепестковыми клапанами 6 – катушка электромагнита сцепления 7 – шкив (не показан) 8 – ведомый диск сцепления 9 – подшипник шкива 10 – шпонка крепления ступицы на валу 11 – гайка 12 – стопорное кольцо уплотнения 13 – кромочное уплотнение 14 – уплотнительное кольцо 15 – картер 16 – клапан управления компрессором 17 – редукционный клапан 18 – стопорное кольцо подшипника 19 – шкив с ведущим диском сцепления 20 – стяжной болт 21 – прокладка 22 – уплотнительное кольцо между картером и блоком цилиндров 23 – блок цилиндров с валом и наклонной шайбой в сборе 24 – уплотнительное кольцо между задней крышкой и блоком цилиндров 25 – распорная втулка 26 – кольцо упорного подшипника 27 – упорный подшипник 28 – выключатели вентилятора и низкого давления 29 – пробка сливного отверстия 30 – шпоночная канавка 31 – вал 32 – уплотнительное кольцо редукционного клапана 33 – уплотнительные кольца выключателей вентилятора и низкого давления 34 – уплотнительное кольцо клапана управления 35 – стопорное кольцо

Приведенное ниже описание операций по ремонту компрессора рассчитано на проведение работ со снятым с автомобиля агрегатом в условиях мастерской, кроме отдельных указанных случаев.

Последовательность технологических операций учитывает возможность удобного доступа к отдельным деталям компрессора.

После демонтажа компрессора с автомобиля следует полностью слить оставшееся в нем масло, измерить и записать объем слитого масла. В последующем это количество масла заменяют свежим: марки 525, если система кондиционирования заряжена хладагентом R-12, марки PAG, если система работает на хладагенте R-134а.

Устройства компрессора V-5

Внимание: Обязательно вывернуть сливную пробку — А иа корпуса компрессора для полного слива масла.

На автомобилях могут устанавливаться компрессоры с двумя различными вариантами задних крышек. Один вариант исполнения задней крышки не имеет встроенных выключателей давления. В этом случае они устанавливаются в магистралях. Второй вариант крышки аналогичен используемой на прошлых моделях за исключением того, что в некоторых случаях выключатель низкого давления заменен выключателем вентилятора охлаждения. При этом выключатель низкого давления также встраивается в магистрали системы.