Как заправить кондиционер хладагентом

• Откачка воздуха и влаги
• Заполнение хладагента
• Проверка количества хладагента
• Отличительные особенности при проверке систем кондиционирования, заправленых хладагентом R-134a

Проверку количества хладагента можно осуществлять по показанию давления манометра и состоянию протекания хладагента, под смотровым стеклом ресивера-осушителя. Кроме того, состояние пузырей под смотровым стеклом и давление напора в большой степени зависят от температуры наружного воздуха, конденсатора, общей температуры, скорости вентилируемого потока, климата. Поэтому проверку системы кондиционирования проводят при следующих условиях и критериях:

Норма проверки:

• температура наружного воздуха — свыше 20°C;
• время работы, системы охлаждения — свыше 5 мин.

Разница теператур трубопроводов высокого и низкого давления при работе системы кондиционирования

При нормальной работе:

• заметно ощущается разница температур между трубопроводами высокого и низкого давления (то есть, трубопровод высокого давления горячий, а низкого — холодный).

При ненормальной работе:

• имеется небольшая разница температур между трубопроводами высокого и низкого давления;
• почти нет температурной разницы между трубопроводами низкого и высокого давления;
• слишком велика температурная разница от того, что трубопровод высокого давления горячий, а низкого давления холодный.

Определение количества хладагента через смотровое окно ресивера-осушителя.

Внимание: Когда хладагента почти или совсем нет, после откачки воздуха, заполняют новым хладагентом и проводят проверку на наличие утечки. Когда хладагент в чрезмерном количестве, спускают его до регламентированного количества.

Вид Количество хладагента Характеристика норма Почти чисто. Если изредка появляется пена, то исчезает в зависимости от изменения скорости двигателя. (Обычно в нормальном состоянии, высокое давление: 14–18 кг/см2, низкое давление — 1,5–3 кг/см2 дефицит Пена наблюдается регулярно, а цвет - белый или бесцветный. (Значения высокого и низкого давления невысокие) почти нет Наблюдается протекание крошечных пузырьков пены, словно туман. (Значение высокого давления слишком низко) слишком много Не видны пузырьки пены при работе двигателя на холостом ходу, максимальной скорости вентилятора открытом состояние окон автомобиля. (Значение высокого и низкого давления слишком велики)