AllChem Logo

english















Принципиальная схема и составные части системы АТК

Термодатчик наружного воздуха

Место расположения:

в центре тыльной стороны переднего бампера.

Функции:

состоит из термистора (сопротивление NTC): реагирует на температуру наружного воздуха, на контроллер подает преобразованное напряжение, значение которого меняется в зависимости от изменения величины сопротивления термистора.

График зависимости сопротивления от температуры

Способ проверки:

после отсоединения разъема термодатчика наружного воздуха, подсоединив измеритель сопротивления к клеммам В12 и А10 термодатчика, измеряют значение сопротивления (при температуре наружного воздуха 25°C, значение сопротивления — 2,186 кОм).

Термодатчик внутреннего воздуха

Место расположения:

внутри датчика дистанционного управления аудиоаппаратурой.

Функции:

состоит из термистора (сопротивления NTC); реагируя на температуру воздуха салона, поступившего через всасывающее отверстие датчика контроллер подается преобразованное напряжение, значение которого меняется в зависимости от изменения величины сопротивления термистора.

Проверка:

до начала проведения проверки датчика внутреннего воздуха, прежде всего подведением дыма сигареты к всасывающему отверстию салона автомобиля проверяют, всасывается ли внутренний воздух (включение воздуходувки на скорость выше «LO»).

после отсоединения разъема термодатчика внутреннего воздуха, подсоединив измеритель сопротивления к клеммам В11 и A10 термодатчика, измеряют значение сопротивления. При температуре внутреннего воздуха 25°С, значение сопротивления — 2,186 кОм.

График зависимости сопротивления от температуры см. в предыдущем параграфе.

Термодатчик воды

Место расположения:

на стороне входного отверстия шланга отопителя А.

Функция:

состоит из термистора (сопротивление NTC); реагирует на температуру охлаждающей жидкости двигателя, на контроллер подается преобразованное напряжение, значение которого меняется в зависимости от изменения величины сопротивления термистора. При температуре охлаждающей жидкости двигателя до 50°С и выборе режима отопления, чтобы большой поток холодного воздуха не поступал в нижнюю часть салона, переводит воздуходувку на скорость «LO».

Проверка:

после отсоединения разъема термодатчика воды, подсоединив измеритель сопротивления к клеммам «В13» и «А10» термодатчика, измеряют значение сопротивления (при температуре охлаждающей воды 80°С, значение сопротивления — 0,3673 кОм).

График зависимости сопротивления от температуры указан выше.

Солнечный датчик

Место расположения:

на участке решеток выходного сопла.

Функция:

на контроллер поступает ток, получающийся с помощью фотодиода преобразованием солнечных лучей (освещенность), проникающих через все стекла в салон автомобиля.

График зависимости фотопотока
от дозы солнечной энергии

График зависимости фотопотока от дозы солнечной энергии

Проверка:

измеряют ток, подключив амперметр к проводам солнечного датчика. (При дозе солнечной энергии 600 Ккал/НR·m2 значение тока — 0,4 mA).

Электродвигатель заслонки смешивания воздуха

Место расположения:

правая сторона заднего корпуса отопителя (А).

Функция:

электродвигатель соединен с заслонкой смешивания воздуха рычагом, и при включении электродвигателя открытия заслонки, и на контроллер подается преобразованное напряжение обратной связи, значение которого меняется от степени открытия заслонки смешивания воздуха.

Проверка:

после отсоединения разъема электродвигателя заслонки смешивания воздуха, подсоединив измеритель сопротивления к клеммам «А5» и «A11» PBR, измеряют значение сопротивления. При открытии электродвигателя заслонок смешивания воздуха на 40°C, значение сопротивления PBR — 5,48 кОм.

B9 B10 Направление вращения
+ Направление НОТ
+ Направление COLD

 

График зависимости сопротивления электродвигателя от температуры
График зависимости сопротивления электродвигателя от температуры

 

Вакуумный соленоидный клапан

Место расположения:

несущая пластина в ящике для перчаток.

Функция:

5 В электромагнитных клапанах по сигналам переключателя режимов выходных отверстий и переключателя выбора всасывающего отверстия (REC, FRE) приводят в действие вакуумом все исполнительные механизмы режимов.

Схема подсоединения электромагнитных клапанов
Схема подсоединения электромагнитных клапанов

 

Управление режимами/исполнительные механизмы
Управление режимами/исполнительные механизмы

1 – поток воздуха к стеклу
2 – повышенная скорость вентилятора
3 – поток воздуха к полу
4 – низкая скорость вентилятора
5 – рециркуляция воздуха

Режимы потока воздуха — к стеклу (мах эффективность отопителя)
Режимы потока воздуха — к стеклу (мах эффективность отопителя)

 

 

Вверх к лицу (положение максимального охлаждения) переключатель FRE/REC: отключен
Вверх к лицу (положение максимального охлаждения) переключатель FRE/REC: отключен

 

Вверх к лицу (положение максимального охлаждения) переключатель FRE/REC: включен
Вверх к лицу (положение максимального охлаждения) переключатель FRE/REC: включен

 

К полу (положение максимального обогрева) переключатель FRE/REC: выключен
К полу (положение максимального обогрева) переключатель FRE/REC: выключен

 

Разделения потоков (смешивание горячего и холодного) переключатель FRE/REC: выключен
Разделения потоков (смешивание горячего и холодного) переключатель FRE/REC: выключен

 

Реле воздуходувки

Место расположения:

коробка реле подкапотного пространства.

Функция:

переключает скорость электродвигателя воздуходувки на 1 ступень (LO), 2 ступень (ML), 3 ступень (МН), 4 ступень (HI) в зависимости от воздушного потока, определяемого цепью привода воздуходувки контроллера.

Скорость реле 1 ступень реле 2 ступень реле 3 ступень реле 4 ступень реле
1 ступень (LO) ON OFF OFF OFF
2 ступень (ML) OFF ON OFF OFF
3 ступень (МН) OFF OFF ON OFF
4 ступень (HI) OFF OFF OFF ON

 

Цепь управления воздуходувкой
Цепь управления воздуходувкой

 

Переключатели разного назначения

Место расположения:

передняя сторона панели контроллера.

Функция:

с помощью выключателя передает состояние переключателя, установленного контроллером MICOM, который составлен методом матричного ключа.

  X0 X1 Х2
Y0 Переключатель кондиционера
компрессор ON/OFF
Компенсирование степени открытости заслонки смешивания воздуха
Термопереключатели
автоматическое регулирование температуры и регулирование воздушного потока
Переключатель
выбора всасывающего отверстия рециркуляция наружный воздух
Y1 Переключатель
снижения температуры
Переключатель
повышения скорости вентиляции
Переключатель
снижение скорости вентиляции
Y2 Переключатель
установки повышения температуры
Переключатель
остановки воздуходувки
Переключатель
выбора режима вентиляционных отверстий (к лицу)
Y3 Переключатель
выбора режима вентиляционных отверстий направление потоков
Переключатель
выбора режима вентиляционных отверстий (к ногам)
Переключатель
выбора режима вентиляционных отверстий (к ногам, к стеклу)
Y4 Переключатель
выбора режима вентиляционных отверстий (к стеклу)
   

 

1 – кондиционер включен
2 – понижение температуры
3 – повышение температуры
4 – распределение потоков
5 – к стеклу
6 – автоматика
7 – повышение скорости вентилятора
8 – выключение вентилятора
9 – к ногам
10 – рециркуляция воздуха
11 – понижение скорости вентилятора
12 – к лицу
13 – к ногам/стеклу

Контроллер

Место расположения:

правая сторона от сидения водителя.

Функция:

автоматически регулирует температуру салона и воздушный поток с помощью заслонки смешивания воздуха и реле воздуходувки путем приема и считывания входных сигналов, поступающих от разных датчиков, переключателя состояния установки температуры, PBR. A приведение в действие выходного и всасывающего отверстий, прерывание компрессора осуществляется вручную от сигналов, установленных переключателем (переключатель и контроллер выполнены как одно целое)

2-х ступенчатая вакуумная диафрагма

Место расположения:

установлены на участке канала отопителя (А) заслонку режима.

Функция:

используя разрежение двигателя, включает каждую заслонку режима отопителя в зависимости от работы вакуумного электромагнитного клапана.

1-я ступень: перемещение на 25 мм.

2-я ступень: перемещение на 15 мм.

Всего: 40 мм — перемещение.


Б - рычаги управления заслонкой режима

 

Клапан демпфирования вакуума

А – сторона диафрагмы
Б – сторона вакуумного соленоидного клапана
В – белый цвет

Место расположения:

шланг между вакуумным электромагнитным клапаном и 2-х ступенчатой вакуумной диафрагмой.

Функции:

при воздействии разрежения двигателя на 2-х ступенчатую вакуумную диафрагму, задерживает разрежение на 4±2 сек. на диафрагме 2-х ступенчатого действия для предотвращения повреждения внутренней диафрагмы.

Внимание: на корпусе клапана демпфирования вакуума на черном и белом цвете имеется полоса. Белый цвет должен быть направлен в сторону вакуумного электромагнитного клапана.

Вакуумный клапан отопителя

1 – электродвигатель заслонки смешивания воздуха
2 – вакуумный клапан на выходе отопителя

Место расположения:

рядом с электродвигателем заслонки смешивания воздуха.

Функция:

когда заслонка смешивания воздуха находится в позиции максимального охлаждения, на клапан обогревателя воздействует разрежение двигателя и перекрывает доступ охлаждающей жидкости двигателя в сердечнике обогревателя.

Всасывающий шланг

Место расположения:

установлен вместе с термодатчиком внутреннего воздуха.

Функция:

производит всасывание воздуха салона, используя разницу давления, возникающего при вентилировании и соединением конца шланга с воздуходувкой так, чтобы можно было всасывать до встроенного термодатчика внутреннего воздуха для реагирования температуры воздуха салона автомобиля.