Проведение обслуживания системы кондиционирования с помощью стендового оборудования

• Автоматическое программирование операций
• Последовательность проведения операций (ACT–4500)

Выпуск — время разрежения выбирают между 5–95 мин., а для «поддержания вакуума» и объема заправки вводят «О».

Проверка утечки масла — время разрежения 5–95 мин., а для «время вакуума» и «время заправки».

Заправка R-134a — вводят количество хладагента и устанавливают «О» время вакуума и время поддержания.

Внимание: При заполнении после выпуска использовать 96" шланг. Каждый шланг может поддерживать примерно 2 унции, а реально заполняемое в автомобиль количество может быть до 4 унции.

Заправка масла — вводят вес хладагента и масла, а для «время поддержания вакуума» вводят «О». Так как хладагент в системе циркулирует вместе с маслом, необходимо заполнение масла. MRC–450 сначала производит заправку маслом.

Регенерация — при возврате на регенерацию, аппарат снимает давление до 5 мм рт. ст., оставшийся хладагент не закипает в зависимости от температуры окружающей среды и ждет повышения давления в течение 2-х минут. При регистрации (+) давления, срабатывает насос и система опускает величину разрежения до 5 мм рт. ст. Вновь после двух минут цикл повторяется до исчезновения (+) давления. По завершении цикла возврата на регенерацию на пульте управления зажигается указательная лампа «завершение» (COMPLETED).

Отмена ввода — при программировании автоматического выполнения для стирания времени, числовых значений ввода или для ввода новых значений, нажимают на key отмены. Если два раза нажать без интервала key отмены, то стираются время поддержания, время разрежения, объем заправки. Кроме того, key отмены (CANCEL) нажимают и для окончания действия.

Задержка действия и повторное включение — для задержки действия нажимают кнопку временной остановки /ввода/ повторного включения (HOLD/ENTER/RESTART). При повторном включении еще раз нажимают кнопку.

Определение количества хладагента — для проверки регенерируемого количества необходимо один раз нажать key проверки количества AMOUNT. При этом на пульте высвечивается состояние регенерации и высвечиваются фунт унции. При нажатии key проверки количества еще раз высвечивается подсчитанное количество, оставшееся в баке регенерации. При этом высвечивается состояние регенерации. Если нажать key проверки количества третий раз, то высвечивается состояние заправки (Virgin) и подсчитанное количество, находящееся в баке пополнения. При нажатии четвертый раз высвечивается оставшееся количество масла в масляном баллоне.

Определение температуры наружного воздуха и измеренной температуры — для определения температуры нажимают на кнопку «температура», чтобы на правом жидкокристаллическом дисплее высветилась температура наружного воздуха, а на левом — температура места водителя. Так как показания на входе и выходе являются значениями, указывающими на эффективность системы, то сопоставив с наружной температурой, можно провести сравнение.

Указательная лампа полного заполнения бака и недостаточности хладагента (FULL/EMPTY) — лампа полного заполнения бака (FULL) информирует о наполнении емкости регенерирующего бака регенерируемым хладагентом R-134a до максимальной безопасной величины. При наполнении регенерирующего бака, насос во время возврата на регенерацию, автоматически отключается. Полностью наполненный регенерирующий бак должен быть заменен пустым регенерирующим баком (при желании можно непрерывно проводить очередной возврат на регенерацию).

Внимание: Аппарат MKC–450 используя регенерирующий бак может выполнять работу по разряжению и заправке.

Загорание лампы недостаточности хладагента (TANK EMPTY) означает, что бак для регенерации пуст и есть возможность поступления какого-то количества от заправочного бака. Для того, чтобы лампа полного заполнения погасла, необходимо примерно 3 кг хладагента.

Хранение неконденсируемого хладагента

Для того, чтобы определить, содержит ли бак с регенерированным хладагентом чрезмерное количество несжатого газа (воздуха), нужно поставить бак под прямые солнечные лучи примерно на 12 часов при минимальной температуре в 18°C.

В бак устанавливают манометр. Определяют по прибору давление бака. Измеряют температуру воздуха примерно на уровне «4» поверхности бака. Для того, чтобы узнать не превышает ли давление бака предельного значения, сравнивают с табличными значениями давления и температуры, приведенными далее в таблице.

Если давление бака не превышает табличного значения и в баке находится регенерированный хладагент, то значение недосжатия не превышает допустимого, и хладагент можно использовать повторно. А если давление бака выходит за пределы границ и бак содержит регенерированный R-134а, то медленно сверху бака выпускают небольшое количество паров и до достижения табличного значения давления. Регенерированный хладагент нельзя хранить в емкости похожей на заправочный бак. Непременно нужно использовать аттестованный баллон для хранения регенерированного хладагента.

Для определения количества влаги в возвращенном для регенерации хладагенте R-134a используется психрометр. Влажность измеряется в Р.Р.М, а прибор является прибором температурного реагирования.