Составные части системы кондиционирования, их устройство и проверка
 Устройство и принцип действия
Конденсатор устанавливается перед радиатором и выполняет функцию превращения газообразного высокотемпературного, хладагента, идущего от компрессора в жидкое состояние выделением тепла в атмосферу. Количество выделяемого хладагентом тепла в конденсаторе определяется количеством поглощенного испарителем тепла из вне и работой компрессора, необходимой для сжатия газа. Для конденсатора результат теплоотдачи прямо влияет на эффект охлаждения холодильной установки, поэтому, обычно он устанавливается на самой передней части автомобиля и принудительно охлаждается воздухом] вентилятора системы охлаждения двигателя и потоком воздуха, возникающим при движении автомобиля.
 |
1 – вентилятор системы охлаждения
2 – трубопровод
3 – входное отверстие
4 – выходное отверстие
А – газообразный хладагент
Б – жидкий хладагент
С – охлаждающий поток |
|
Проверка
Если наружная поверхность конденсатора забьется пылью и инородными веществами, погнутся или поломаются ребра, то из-за уменьшения количества протекающего воздуха давление внутри конденсатора может повыситься до ненормального значения. Поэтому всегда наружная поверхность конденсатора должна быть чистой, а ребра должны быть в выпрямленном состоянии.
- В основном, имеются две причины неисправности конденсатора: утечка и закупорка. Закупорка конденсатора происходит по причине чрезмерного напорного давления компрессора. Если есть отдельные участки закупорки, то при прохождении этих участков от расширения хладагента иногда появляются лед или иней Допустим, если воздух, проходящий через конденсатор или радиатор встречает сопротивление, то появляета высокое напорное давление.
Внимание: при нормальной работе выходной трубопровод конденсатора немного холоднее, чем масляный трубопровод.
|
